猎豹野性

捷豹全新 F-Type SVR 型号跑车,是糅合品牌经典风格和超级跑车性能的得意之作。

捷豹旗下的经典 E-Type 系列不仅洋溢野性动能,更让品牌在上世纪60年代蜚声国际。捷豹全新 F-Type SVR 型号跑车,被车厂形容为「时速高达200英里的全天候超级跑车」,亦是向 E-Type 系列的致意。

F-Type SVR 不仅在外观上先声夺人,更配备公5公升V8引擎。 马力和扭矩分别高达575匹和700牛米,让座驾从静止状态加速至时速60英里仅需3.5秒。与过往的型号相比,F-Type SVR 的重量更轻,亦增强了底盘和动力传动系统。

F-Type SVR 在同系列型号中独占鳌头。捷豹设计总监伊恩·凯伦解释说:「F-TYPE 极为纯粹的形态设计固然非常特别,但在设计全新 F-Type SVR 时,我们终于有机会创造更具戏剧性的元素。任何新增的线条及组件均有其作用,并有助于提高跑车的性能和存在感。」

「顶尖的空气动力设计,向来是捷豹的关键要素。从扩大的进气口到活动型尾翼,所有元素对F-Type SVR 达至200英里时速而言,均发挥着重要的作用。」

F-Type SVR 比标准 F-Type 系列的重量轻25公斤;如选用碳陶瓷矩阵制动系统和碳纤维车顶等选项,总重量则比标准 F-Type 系列轻50公斤。

除上述各项基本改进外,F-Type SVR 亦对硬件和软件实施了多项改进,让底盘所有组件发挥全部潜能。后部防倾杆变得更厚,连续可变阻尼器内的阀门经过修改,而控制软件——即捷豹适应动力系统之核心——则重新调教。如是者,F-Type SVR 低速行走时的舒适度和高速走时的得控制感,均明显提高。

增强后的制动系统包括380mm巨型制动盘,并配以专门开发的宽轮胎,从而增强了 F-Type SVR 的精确性能。

当然,令人怦然心动的车身并不让强大的内部组件专美。F-Type SVR 的空气动力学设计优越,其中的表表者正是后部尾翼。跑车处于「正常」模式时,后部尾翼将在时速达至60英里时自动展开;至于敞篷版和双门轿跑车版,后部尾翼将在时速达至70英里时自动展开。如选择 「动感」模式,后部尾翼将立即展开。

F-Type SVR 的后部尾翼与其它空气动力学设计紧密配合。后部尾翼处于较高位置时,风阻和升力系数分别降低了2.5%和15%;处于较低位置时,风阻和升力系数分别降低了7.5%和45%。

捷豹的全新 F-Type SVR 型号跑车可谓车如其名,展现极致野性力量和优雅线条。

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